Najczęstsze pytania

Od 5 października 2026 (Ley 9/2025, ósmy przepis przejściowy). Nie ma okresu tolerancji.

Tak. Dotyczy każdego zarobkowego drogowego przewozu towarów na terytorium Hiszpanii, w tym kabotażu wykonywanego przez przewoźników z innych państw członkowskich. Nie dotyczy przewozu międzynarodowego (łącznie z odcinkiem hiszpańskim), w którym używa się CMR.

Przepis mówi o „NIF” i nie wymaga, by był hiszpański. Akceptujemy numer podatkowy z dowolnego państwa członkowskiego i sprawdzamy go w VIES. Poprosiliśmy DGTCF o formalne potwierdzenie.

Do 3 w ciągu 7 dni od rozładunku przewozu międzynarodowego, którym wjechałeś (Reg. (CE) 1072/2009, art. 8). Potem 4 dni bez kabotażu tym samym pojazdem w Hiszpanii. Aplikacja liczy to dla każdego pojazdu.

Kabotaż traktuje się jako delegowanie kierowcy (dyrektywa 2020/1057) i wymaga zgłoszenia w unijnym portalu IMI przed przewozem. Aplikacja przypomina Ci o tym i podaje link.

Do wystawienia DeCA potrzebne jest połączenie, bo URL musi działać przed rozpoczęciem przewozu. Ekran kierowcy z kodem QR i PDF są zapisane w telefonie i działają bez zasięgu.

Wystawiasz nową wersję z podaniem powodu. Dostaje nowy URL i kod QR; poprzednia zostaje zachowana i powiązana z nową, co zapewnia identyfikowalność wymaganą przez Resolución z 05/06/2026.

Tak, jeśli załadowca umowny i przewoźnik faktyczny są dla wszystkich ci sami. Dostępne w planach Flota i Pro AI (wkrótce).

Załadowca odpowiada za punkty a) do d), a przewoźnik za e) do g). Cabotage.eu to narzędzie; za dane odpowiada użytkownik (art. 7 Orden FOM/2861/2012).